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Leclerc: "Piccole novità ma positive. In qualifica non sarà facile"

By Angelo Marchese24 ottobre 2026
Leclerc: "Piccole novità ma positive. In qualifica non sarà facile"

La prima giornata di prove libere ad Austin ha mostrato un Charles Leclerc pienamente a suo agio al volante della SF-26, equipaggiata con le nuove specifiche tecniche introdotte dalla Ferrari.

Pur con margini risicati su Max Verstappen nella prima sessione e su Andrea Kimi Antonelli nella seconda, il pilota monegasco è infatti riuscito a siglare il miglior tempo in entrambi i turni.

A impressionare, tuttavia, è stata la facilità con cui il numero 16 ha fatto registrare i suoi giri veloci: sentendosi immediatamente in fiducia con gli aggiornamenti studiati a Maranello, Charles ha potuto iniziare in anticipo la simulazione gara, raccogliendo riscontri positivi anche sul degrado degli pneumatici.

Al termine di un venerdì particolarmente positivo, Leclerc ha analizzato con trasparenza la resa del pacchetto e il bilanciamento della monoposto, proiettandosi già verso le qualifiche:

"Le sensazioni sono state davvero buone, ma non c’è un guadagno così grande come ho sentito e letto da qualcuno. Si tratta di piccoli miglioramenti, che siamo comunque riusciti a riscontrare sulla vettura. Non è qualcosa di radicalmente differente, ma un piccolo passo avanti. Abbiamo iniziato il week-end con il piede giusto, trovando subito un buon bilanciamento, e credo sia questo l’aspetto più positivo. Spero di mantenerlo per le qualifiche, ma so che gli altri spingeranno di più al sabato. C’è più prestazione nell’auto, ma i rivali sembrano sempre guadagnare più di noi dal venerdì al sabato: visto il margine ridotto, in qualifica non sarà facile".

Ph. Luca Martini / WHYOUT Media

Il monegasco è poi entrato nel merito dei numerosi track limits – 179 – registrati durante le prime due ore di lavoro sul tracciato texano:

"L’intensità del vento era tale che, proprio nelle curve più critiche per i limiti della pista, le raffiche ci spingevano verso l’esterno. Questo ha reso tutto molto complicato, perché bastava un minimo bloccaggio per perdere la traiettoria ideale e rendere impossibile rimanere entro le righe bianche".

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